半钢芯：

超高速：

电梯用钢丝绳指的是曳援用钢丝绳。曳引绳蒙受着电梯的全数分量，并在电梯运转中，绕着曳引轮，导向轮或反绳轮单向或交变曲折。钢丝绳在绳槽中也蒙受着较高的比压。以是请求电梯用钢丝绳具备较高的强度，挠性及耐磨性。

电梯公用绳品种和规格：

电梯钢丝绳普通是圆形股状布局，首要由钢丝，绳股和绳芯构成。

钢丝是钢丝绳的根基构成件，请求钢丝有很高的强度和韧性。

钢丝绳股由钢丝捻成，普通6-8股。

绳芯凡是由纤维剑麻或烯烃类的分解纤维制成。

钢丝绳报废规范：

钢丝绳在曳引轮上的运转寿命将遭到磨损和钢丝交变应力的限定。对大大都环境来讲，只需察看出外部有较着的钢丝破断景象就应肯定改换。

为了保障电梯的一般运转，钢丝绳报废的首要判定原则是，在一段事后选定的长度上查抄其可见钢丝破断数量，查抄长度为6d或30d（d钢丝绳直径）。当钢丝绳的可见断丝跨越划定数量时，则必须改换。

对6股和8股的钢丝绳，断丝首要产生在表面。而对多层绳股的钢丝绳就差别，这类钢丝绳断丝大多产生在外部，因此是"不可见的"断裂。

别的，当钢丝绳呈现绳端断丝，断丝部分会聚等景象，也招考虑报废。钢丝绳直径绝对公称直径削减7％以上时，即便未发明断丝，该钢丝绳也应报废。

曳引绳端接装配：

曳引绳端接装配的设想招考虑到：有益于钢丝绳张力的调理，最少有一真个端接装配是可调的；钢丝绳与端接装配接合处的机器强度最少能蒙受钢丝绳Z小破断载荷的80％。

当钢丝绳的绕绳比为1：1时，钢丝绳的一端牢固在轿厢架的上梁上，另外一端与对重架毗连。别的环境时，钢丝绳必须绕过装置于轿厢架上梁和对重架上的反绳轮。每根钢丝绳的吊挂必须是绝对自力的。